Второе перспективное направление — Белоруссия, которая в последние полтора года начала развивать собственное судостроение. «Белорусы к этому готовы.
На грузопассажирском автомобильно-железнодорожном пароме «Александр Деев» смонтированы все главные распределительные щиты. Судно приняло береговое питание, которое через ГРЩ позволило производить постепенное включение судовых механизмов.
Как сообщает пресс-служба АСЗ, ГРЩ были поставлены компанией ВНИИР-Прогресс, монтажом на штатные места, распайкой, прозвонкой и принятием питания занимались специалисты монтажно-сдаточного производства, электро-монтажного цеха и отдела испытаний завода.
В настоящий момент идет работа по включению распредщитов автоматизированной интегрированной системы управления судном и основных судовых потребителей. С приездом представителей контрагентских организаций на судне начнутся запуски систем и автоматики.
Второе перспективное направление — Белоруссия, которая в последние полтора года начала развивать собственное судостроение. «Белорусы к этому готовы.
Об этом на круглом столе «Промысловый флот — от настоящего к будущему» сообщил Алексей Тимощук, начальник управления технического наблюдения в промышленности и судостроении РС.
Об этом на круглом столе «Импортозамещение в судостроении — планы и реальность» сообщил Александр Цыганков, начальник отдела экспертизы и сертификации Ленинградской областной торгово-промышленной палаты.
Более пятидесяти из них были начаты в 2022 — 2023 годах.