Основные поставки шли из нескольких регионов России. В частности, 16,3 тысяч тонн поступили из Северной Осетии и 15,4 тысяч тонн из Ставропольского края.
Польские эксперты считают, что инициатива проложить канал через Балтийскую косу и нанести подобным планом «удар по Москве» при условии реализации приведет к обогащению России.
Этим мнением поделилась польская газета Gazeta Wyborcz. По мнению издания, строительство канала позволит российским предпринимателям увеличить грузооборот в канале и нарастить прибыль.
Качиньский и его партия видят в строительстве канала путь к обретению полной независимости. Согласно патетичным тезисам партийной пропаганды, канал на Балтийской косе станет нанесенным по России ударом. Реальность, однако, выглядит совершенно иначе. На канале сколотят состояние россияне. 90% товарооборота порта в Эльблонге, ради которого в первую очередь и строится канал, приходится на Калининградскую область, — отметили журналисты издания.
Напомним, канал через Балтийскую косу или канал через Вислинскую косу — строящийся с 2019 года судоходный канал через польский участок Балтийской косы, который создаст второй проход между Калининградским заливом и Гданьским заливом. По мнению властей Польши новый канал позволит судам заходить в Калининградский залив и порт Эльблонга, не пользуясь российским Балтийским проливом, что сэкономит более 100 км пути.
Основные поставки шли из нескольких регионов России. В частности, 16,3 тысяч тонн поступили из Северной Осетии и 15,4 тысяч тонн из Ставропольского края.
В частности, речь идет о развитии газовых проектов, добыче нефти, портового хозяйства Мурманска и появлении новых флотов.
В 2025 году грузооборот портов Астраханской области превысил 5,7 млн тонн, 90 % из которых пришлось на направление Ирана.
В ведомстве также отметили важность внедрения интеллектуальных и беспилотных транспортных технологий