Заказчиком капремонта является Росморпорт, говорится в материалах единой информационной системы в сфере закупок.
Польские эксперты считают, что инициатива проложить канал через Балтийскую косу и нанести подобным планом «удар по Москве» при условии реализации приведет к обогащению России.
Этим мнением поделилась польская газета Gazeta Wyborcz. По мнению издания, строительство канала позволит российским предпринимателям увеличить грузооборот в канале и нарастить прибыль.
Качиньский и его партия видят в строительстве канала путь к обретению полной независимости. Согласно патетичным тезисам партийной пропаганды, канал на Балтийской косе станет нанесенным по России ударом. Реальность, однако, выглядит совершенно иначе. На канале сколотят состояние россияне. 90% товарооборота порта в Эльблонге, ради которого в первую очередь и строится канал, приходится на Калининградскую область, — отметили журналисты издания.
Напомним, канал через Балтийскую косу или канал через Вислинскую косу — строящийся с 2019 года судоходный канал через польский участок Балтийской косы, который создаст второй проход между Калининградским заливом и Гданьским заливом. По мнению властей Польши новый канал позволит судам заходить в Калининградский залив и порт Эльблонга, не пользуясь российским Балтийским проливом, что сэкономит более 100 км пути.
Заказчиком капремонта является Росморпорт, говорится в материалах единой информационной системы в сфере закупок.
К порту Лавна строят ближние железнодорожные подходы
Помимо Турции, основными импортерами донского зерна стали Египет, Ливан и Марокко.
Об этом заявил генеральный директор морского торгового порта Махачкалы Джамал Алиев.