Накануне из командировки вернулся заместитель главного механика ТБТ Петр Тищенко – один из наиболее опытных сотрудников, стоявший у истоков работы южного терминала.
Главгосэкспертиза России рассмотрела проектную документацию и результаты инженерных изысканий на реконструкцию головной перекачивающей станции «Кириши» Ленинградского районного нефтепроводного управления ООО «Транснефть-Балтика». По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение. Об этом сообщает пресс-служба Главгосэкспертизы.

Головная перекачивающая станция «Кириши», построенная в Ленинградской области в начале 1970-х годов, сегодня стала одним из ключевых объектов «Транснефти» в составе проекта «Север», который включает в себя магистральный нефтепродуктопровод «Кстово (Второво) – Ярославль – Кириши – Приморск» протяженностью 1056 км и морской терминал по перегрузке светлых нефтепродуктов в порту Приморск.
Проектной документацией, получившей положительное заключение Главгосэкспертизы России, предусмотрена реконструкция головной перекачивающей станции «Кириши», которая обеспечивает загрузку нефтепродуктов — топлива для реактивных двигателей (ТС-1) и дизельного топлива класса «Евро», поступающих от Киришского нефтеперерабатывающего завода и подлежащих сдаче в магистральную трубопроводную систему ООО «Транснефть-Балтика». Проектируемые сооружения располагаются в границах действующей площадки головной перекачивающей станции в Киришском городском поселении Киришского района Ленинградской области.
В ходе реализации проекта пройдет строительство резервуара горизонтального и резервуаров для хранения топлива, реконструкция действующего здания магистральной насосной, а также монтаж технологических трубопроводов и эстакад, емкостей для сбора утечек и дренажа от технологического оборудования. Кроме того, планируется замена участка напорного трубопровода от перекачивающей насосной станции №1 до приемного коллектора, включая замену запорной арматуры и других элементов трубопроводного оборудования.
Проектная организация — АО «Институт по проектированию магистральных трубопроводов».
Накануне из командировки вернулся заместитель главного механика ТБТ Петр Тищенко – один из наиболее опытных сотрудников, стоявший у истоков работы южного терминала.
Целевые показатели коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2» на сегодня не достигнуты, и необходимо актуализировать концепцию — есть соответствующее поручение.
После серии июльских атак пострадала инфраструктура порта Тамань — одного из крупнейших зерновых терминалов страны.
Спецтехника увеличит глубину морского дна до 17,5 метра.