Мировой экспорт железной руды по итогам 2024 года вырос на 2% до примерно 1,6 млрд тонн.
В следующем году планируется провести глубокую модернизацию Белогородской судоверфи в Кимрском районе. О готовности реализовать в Тверской области крупный инвестиционный проект заявил Троицкий крановый завод, один из крупнейших производителей грузоподъемного оборудования в России.
Как передает сетевое издание «TVERIGRAD.RU», инвестор подготовил план оздоровления Белогородской судоверфи, который включает в себя программу модернизации действующего производства на общую сумму более 500 млн рублей. Намечено также восстановление инфраструктурных объектов, строительство новых цехов, испытательной базы.
– Итогом модернизации станет современное судостроительное предприятие, где будут внедрены высокотехнологичные решения, в том числе на основе композитных материалов. Перспективными судостроительными проектами могут стать рыбопромысловый флот, композитное маломерное судостроение, речные модульные и другие суда, — сообщает правительство Тверской области.
Напомним, судостроительный завод ООО «Белогородская судоверфь» был построен в 1939 году у впадения реки Хотчи в Волгу. За время своего существования завод отремонтировал более 7000 судов и построил 240 судов, в том числе 86 барж грузоподъемностью до 4500 тонн.
По данными ЕГРЮЛ, за 2020 год прибыль компании составила — 830 000 ₽, выручка за 2020 год — 86 559 000 ₽.
Мировой экспорт железной руды по итогам 2024 года вырос на 2% до примерно 1,6 млрд тонн.
Сдача BOABARGE 39 ожидается в 3 квартале 2026 года.
Краткий анализ строительства отечественных транспортных судов за последние три года провел генеральный директор ЦНИИМФ Сергей Буянов в ходе делового завтрака «Океанский морской флот. Made in Russia?».
Расчетами требуемого количества морских торговых судов к 2035 году поделился заместитель генерального директор-директор ПФ «Союзпроектверфь» АО «ЦТСС» Валерий Киреев в ходе делового завтрака «Океанский морской флот. Made in Russia?».