Это уже третье судно, разработанное компанией «Си Проект» для работы в условиях Арктики.
Глава Республики Коми Владимир Уйба осмотрел производственные мощности Печорского судостроительного завода. Предприятие является правопреемником судоходной компании «Печорское речное пароходство». Это единственный представитель судостроительной отрасли в республике на реке Печора и крупнейшее судоремонтное предприятие в регионе. Сегодня основным направлением деятельности завода является ремонт инфраструктуры речного флота. Об этом сообщает пресс-служба правительства Коми.
На заводе трудятся 42 человека – в основном, это высококвалифицированные специалисты рабочих и инженерных профессий, имеющие огромный многолетний опыт по проведению ремонтов ремонта и строительству судов.

Предприятие располагает слипом, который позволяет проводить работы по осмотру, дефектации и ремонту судов на берегу с соблюдением экологических требований. Благодаря станочному парку завод может изготавливать различные металлоконструкции для предприятий строительной отрасли и нефтегазового комплекса, мостовые конструкции.
Владимир Уйба подчеркнул, что Печорский судостроительный завод необходимо развивать. Это единственное в своём роде предприятие на территории Республики Коми.
«Участие региона в грузонаполняемости Северного морского пути потребует наличия ремонтных баз и судостроительных предприятий на реке Печоре», — заявил Глава Республики Коми Владимир Уйба.
По словам главы Коми, сегодня руководство республики ориентировано на диверсификацию экономики: «Северный морской путь заметно оживит движение по нашим рекам. Нам нужен будет флот, и нужно будет его ремонтировать. И Печорский судостроительный завод – в силу своего опыта, своего месторасположения – будет играть здесь не последнюю роль».
Это уже третье судно, разработанное компанией «Си Проект» для работы в условиях Арктики.
Параллельно специалисты дорабатывают гидросистему и монтируют электрические цепи — так удаётся быстрее проверить взаимодействие систем.
Назначение судна – проведение дноуглубительных работ на тяжелых связных и несвязных грунтах I–V категорий.
Событие пройдет 17 сентября 2026 года в Санкт-Петербурге.