Игорь Сечин подчеркнул, что только два судостроительных комплекса в мире могут строить танкеры, отвечающие высоким требованиям прохождения ледовых преград.
Правительство Эстонии намерено обсудить в августе строительство пятого парома для сообщения с островами и его финансирование. В случае положительного решения Транспортный департамент составит техническое описание и подготовит тендер, сообщает err.ee.
Паром необходим для развития сообщения с Сааремаа и Хийумаа.
По словам вице-канцлера по вопросам морского хозяйства Министерства экономики и коммуникаций Каупо Ляэнеранда, судно планируется пустить на линию осенью 2024 года, если не будет затруднений с поставками электроники и технологий: «Последние годы показали, что вероятность возникновения проблем велика».
Он также сообщил, что министерство уже обсудило с представителями Транспортного департамента и крупных островов, каким в техническом плане должен быть новый паром.
Стоимость судна определится по результатам тендера. Он будет объявлен в конце года. Во второй половине следующего года будет готов проект, после чего приступят к строительству. На строительство и испытание потребуется два года.
Игорь Сечин подчеркнул, что только два судостроительных комплекса в мире могут строить танкеры, отвечающие высоким требованиям прохождения ледовых преград.
Зрелость отрасли будет измеряться не количеством подписанных контрактов, а способностью сохранить темп, качество и экономику, когда текущий портфель заказов начнет завершаться.
Его общая длина составляет 141 метр, ширина — 16,9 метра, осадка — 4,54 метра.
Эти работы ведутся в рамках инвестиционного проекта, финансируемого с использованием средств Фонда национального благосостояния для обновления гражданского водного флота России.