Все параметры круизного лайнера соответствуют проектным требованиям
Турецкая верфь Kuzey Star Shipyard получит контроль над хорватским предприятием Uljanik Brodogradnja 1856, сообщает Splash247. Таким образом после многих лет госконтроля и реструктуризации предприятие в Пуле перейдет в частную собственность.
Хорватский центр реструктуризации и продажи (Croatian Centre for Restructuring and Sale, CERP) принял обязательное предложение Kuzey Star в размере 12,05 млн евро ($13,8 млн) за четыре доли предприятия, которые составляют около 97,13% всей площадки. Предложение превышало стартовую цену в 11,09 млн евро, установленную на момент запуска процесса продажи в июне.
Сделка еще не окончательна. Поскольку Kuzey Star базируется за пределами Европейского союза, приобретение должно пройти процесс проверки иностранных инвестиций Хорватией. CERP сообщила, что соглашение о продаже и передаче будет заключено с турецким предприятием, а акции будут переданы Kuzey после получения разрешения от Министерства финансов.
Kuzey Star также взяла на себя обязательство сохранить основной профиль деятельности — судостроение, ремонт судов и строительство плавучих конструкций.
Конкурирующее предложение от люксембургской компании Mira Finance Holding было отклонено после того, как CERP обнаружила, что необходимая сумма денег в качестве гарантии для участия в тендере так и не поступила на счет.
Как уточняет Splash247, сделка поставила точку в еще одной главе долгой реструктуризации одного из самых известных хорватских судостроителей. Предыдущий финансовый кризис Uljanik вспыхнул в 2018 году, когда владельцы, включая Algoma Central и Siem Shipping, отменили контракты на строительство на фоне растущих сомнений в способности группы завершить свой портфель заказов.CERP сообщил, что хорватское правительство с 2020 года поддерживает бизнес гарантиями и кредитами для стабилизации деятельности и сохранения судостроение в Пуле, одновременно находясь в поиске стратегического инвестора.
Все параметры круизного лайнера соответствуют проектным требованиям
В рамках предыдущего сотрудничества SAL заказала на Wuhu пять многоцелевых судов-тяжеловозов, из которых три уже были поставлены.
Ожидается, что проект получит до ¥40 млрд ($253 млн) субсидий от японского правительства.
Пока ни MSC, ни Meyer Werft официально сделку не подтвердили.