Судно предназначено для перевозки пассажиров и автотранспорта в бассейнах Енисея и Хатанги на линии протяженностью до 850 км.
Петербургская компания «Рунитор» (входит в ГК «МСС») поставила палубную систему пенотушения, систему углекислотного пожаротушения, система локального пожаротушения и система пожарной сигнализации на плавкран проекта 02690, который строится на СФ «Алмаз».
Об этом сообщили «Медиапалубе» в пресс-службе компании.
Система пенотушения предназначена для защиты открытых участков на которых возможен розлив нефтепродуктов и их возгорание.
Принцип работы системы углекислотного пожаротушения заключается в том, что тушение пожара достигается путем снижения количества кислорода в воздухе помещения с нормального уровня в 21 % до уровня, при котором количества кислорода недостаточно для поддержания горения. Системы углекислотного пожаротушения применяются для защиты машинных отделений, ЦПУ, помещений АДГ, насосных отделений, грузовых трюмов и вертолетных ангаров.
Плавучий кран проекта 02690 предназначен для выполнения всех видов грузоподъемных работ, погрузки разрядных и обычных грузов на надводные корабли и подводные лодки как у причала, так и на рейде. Кран рассчитан на подъём грузов весом до 150 тонн Морской самоходный плавучий кран может двигаться без сопровождения буксиров между пунктами базирования, способен выдерживать волнение моря до 3 баллов и преодолевать мелкобитый лед. Автономность судна по запасам продовольствия составляет 10 суток.
Судно предназначено для перевозки пассажиров и автотранспорта в бассейнах Енисея и Хатанги на линии протяженностью до 850 км.
Подготовительные работы и обработка листовых материалов к строительству начались ещё в мае этого года, сразу после подписания контракта.
Планируется, что весь комплект изделий будет изготовлен в 2027 году.
Изменения коснулись разработчика и поставщика пропульсивных систем ООО «Центр продуктовой специализации «ОСК–движение», а также крупнейшего в России проектировщика подводных лодок — конструкторского бюро «Рубин».