Второе перспективное направление — Белоруссия, которая в последние полтора года начала развивать собственное судостроение. «Белорусы к этому готовы.
Формирование четвертого блока дока-понтона «Амурец» проекта 65911 активно идет в стапельном цехе Амурского судостроительного завода (входит в ОСК). В настоящее время сборщики работают с днищевыми секциями. Параллельно продолжают формироваться борта первых трех блоков заказа.
Все изготовленные секции были приняты Российским Классификационным Обществом и поступили на стапель по графику, — сообщил старший строитель заказа Дмитрий Курмаев.
На четвертом блоке заказа формируется днище, а для формирования пятого блока изготавливается стапель. Сборочно-сварочный цех ведет сборку секций для пятого и шестого блоков дока-понтона.
Напомним, что строительство нового док-понтона на АСЗ началось 30 июня 2023 года. Он необходим для обеспечения транспортировки всех строящихся и находящихся в ремонте судов и кораблей из сухих заводских эллингов к достроечному пирсу, а также спуска заказов на воду.
Второе перспективное направление — Белоруссия, которая в последние полтора года начала развивать собственное судостроение. «Белорусы к этому готовы.
Об этом на круглом столе «Промысловый флот — от настоящего к будущему» сообщил Алексей Тимощук, начальник управления технического наблюдения в промышленности и судостроении РС.
Об этом на круглом столе «Импортозамещение в судостроении — планы и реальность» сообщил Александр Цыганков, начальник отдела экспертизы и сертификации Ленинградской областной торгово-промышленной палаты.
Более пятидесяти из них были начаты в 2022 — 2023 годах.