Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Немецкая судоходная компания Schoeller Holdings 26 апреля 2024 года заказала строительство двух многоцелевых судов дедвейтом 32 тыс. тонн на верфи Huangpu Wenchong Shipbuilding (входит в Китайскую государственную судостроительную корпорацию, CSSC).
Суда будут иметь длину 179,9 м, ширину 30 м, осадку 15,5 м. На борту также будут располагаться три крана грузоподъемностью 350 тонн каждый.
Как сообщил заказчик, полезное пространство палубы и трюмов «оптимизированы в соответствии с концепцией экологически чистого судостроения и более высокими экономическими показателями».
В тот же день, 26 апреля на верфи Huangpu Wenchong прошла церемония имянаречения нового судна дедвейтом 32 тыс. тонн (H2469), которое получило название AAL LIMASSOL.
Напомним, Huangpu Wenchong Shipbuilding и Schoeller Holdings работают вместе с 2008 года. Китайская верфь построила для немецкой компании более 30 судов, в том числе контейнеровозы вместимость 1700 TEU, 1900 TEU, 2700 TEU и 2800 TEU, а также универсальные суда дедвейтом 32тыс. тонн.
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На ближайшую перспективу портфель заказов корпорации составляет несколько десятков государственных контрактов на проектирование, строительство, сервисное обслуживание и ремонт боевых кораблей.