Подготовительные работы и обработка листовых материалов к строительству начались ещё в мае этого года, сразу после подписания контракта.
Немецкая судоходная компания Schoeller Holdings 26 апреля 2024 года заказала строительство двух многоцелевых судов дедвейтом 32 тыс. тонн на верфи Huangpu Wenchong Shipbuilding (входит в Китайскую государственную судостроительную корпорацию, CSSC).
Суда будут иметь длину 179,9 м, ширину 30 м, осадку 15,5 м. На борту также будут располагаться три крана грузоподъемностью 350 тонн каждый.
Как сообщил заказчик, полезное пространство палубы и трюмов «оптимизированы в соответствии с концепцией экологически чистого судостроения и более высокими экономическими показателями».
В тот же день, 26 апреля на верфи Huangpu Wenchong прошла церемония имянаречения нового судна дедвейтом 32 тыс. тонн (H2469), которое получило название AAL LIMASSOL.
Напомним, Huangpu Wenchong Shipbuilding и Schoeller Holdings работают вместе с 2008 года. Китайская верфь построила для немецкой компании более 30 судов, в том числе контейнеровозы вместимость 1700 TEU, 1900 TEU, 2700 TEU и 2800 TEU, а также универсальные суда дедвейтом 32тыс. тонн.
Подготовительные работы и обработка листовых материалов к строительству начались ещё в мае этого года, сразу после подписания контракта.
Планируется, что весь комплект изделий будет изготовлен в 2027 году.
Изменения коснулись разработчика и поставщика пропульсивных систем ООО «Центр продуктовой специализации «ОСК–движение», а также крупнейшего в России проектировщика подводных лодок — конструкторского бюро «Рубин».
Руководитель HK MARLINE Trading Ltd. объясняет, почему эту статистику нельзя считать числом «ушедших за рубеж» российских заказов.