Руководитель HK MARLINE Trading Ltd. объясняет, почему эту статистику нельзя считать числом «ушедших за рубеж» российских заказов.
На фоне роста глобальной конкурентоспособности на рынке судостроения верфи Китая по итогам 2023 года увеличили совокупную прибыль и выручки. Так, по данным Китайской ассоциации национальной судостроительной промышленности (CANSI), прибыль крупнейших верфей страны выросла на 131,7% до 25,9 млрд юаней ($3,64 млрд), а доход от их основного бизнеса составила 623,7 млрд юаней, что на 20% больше показателей прошлого года.
Как передает информационное агентство «Синьхуа», в 2023 году китайские судостроительные компании ускорили цифровизацию отрасли и увеличили вклад в разработку технологических инноваций.
Также целый ряд китайских предприятий вошли в десятку крупнейших мировых верфей по объему производства, новым заказам, а Китайская государственная судостроительная корпорация (China State Shipbuilding Corporation, CSSC) заняла первое место в мире по всем основным индексам судостроения.
Руководитель HK MARLINE Trading Ltd. объясняет, почему эту статистику нельзя считать числом «ушедших за рубеж» российских заказов.
Бразилия усиленно стимулирует инвестиции в развитие национальной судостроительной инфраструктуры.
Проекты реализуются в рамках соглашений с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики.
Предприятие ежегодно сдает стратегически важные военные и гражданские объекты, и текущий год не станет исключением.