Спроектирован с нуля, изготовлен и готов к испытаниям первый уникальный компрессорный агрегат для Балтийского СПГ.
Работы по изготовлению комплекта главных упорных подшипников на Севмаше вышли на новый уровень. Изделия предназначены для ледокола проекта 22220 «Чукотка», строящегося на Балтийском заводе.
Генеральный директор Севмаша Михаил Будниченко в интервью журналу «Завод» отметил, что в работе по изготовлению подшипников задействовано более 15 цехов завода. Предприятие известно как самое крупное в стране по производству этих изделий: как упорных, так и опорных.
Большая часть подшипников на Севмаше производится для выполнения государственного оборонного заказа. Однако подшипники для ледоколов в полтора раза крупнее, чем на подводных лодках. Расчетный вес одного – 25 тонн. Для комплекта изделий на один корабль требуется порядка 100 тонн металла. Это самые большие подшипники за всю историю Севмаша.
Кроме того, предприятие изготавливает подшипники для больших десантных кораблей проекта 11711. Проведены расширенные испытания головного образца упорного подшипника. Разработана конструкторская документация на эти изделия для многоцелевых фрегатов проекта 22350М.
Спроектирован с нуля, изготовлен и готов к испытаниям первый уникальный компрессорный агрегат для Балтийского СПГ.
ВИК – это ежегодное интеллектуальное соревнование, которое проводится с 2014 года, согласно перечню поручений Президента РФ.
Были проведены заводские функциональные испытания и испытания на степень защищенности IP67.
Зарядка электросудов осуществляется от береговых зарядных станций «Береза».