О трудностях сертификации судов будут говорить участники стола, который пройдет 25 сентября в Санкт-Петербурге.
17 декабря 1958 года была принята в опытную эксплуатацию первая советская атомная подводная лодка К-3 «Ленинский комсомол» — эту дату принято считать Днем рождения атомного подводного флота нашей страны.
Предпосылкой к развитию ядерных технологий в Советском Союзе стала необходимость создать противовес ядерной угрозе в условиях Холодной войны. Разработку проекта первой отечественной АПЛ поручили Специальному конструкторскому бюро №143 в Ленинграде. Перед разработчиками стояла задача — создать новое поколение атомных подводных кораблей, которые смогут погружаться на глубину до 300 метров и доходить до любой точки мирового океана.
Осенью 1955 года АПЛ была заложена в Северодвинске на заводе «Севмаш». Корпус «К-3» создавался почти с нуля — от использования классических конструкций дизель-электрических подлодок решили отказаться, чтобы использовать все преимущества хода ядерной энергетической установки. Это выгодно отличало «К-3» от первых американских атомных субмарин.

Процесс строительства держали в строжайшем секрете: детали из других цехов доставляли к лодке ночью под брезентами. Даже корабелы, трудящиеся над «К-3» до конца не понимали, что на самом деле создают.
Торжественный спуск «Ленинского комсомола» на воду состоялся 9 августа 1957 года.
В 1958 году «К-3» вошла в состав Северного флота ВМФ СССР и в этом же году побила свой первый рекорд — погрузилась на предельную глубину 300 метров. Прежде таких показателей не достигала ни одна подводная лодка. А в 1962 году «К-3» совершила длительный поход подо льдами океана и дважды прошла через географическую точку Северного полюса, совершив всплытие в полярных льдах.
Первая отечественная АПЛ превзошла американские атомоходы 1950-х и начала 1960-х годов по скорости хода, вооружению и глубине погружения, а обтекаемая форма корпуса «К-3» стала впоследствии образцом для подводных лодок всего мира.
Сегодня К-3 «Ленинский комсомол» размещена в здании Музея военно-морской славы в Кронштадте и готовится к открытию внутренней экспозицией АПЛ.

Ранее «Медиапалуба» публиковала несколько эксклюзивных репортажей про морской и наземный этапы транспортировки атомохода. Все они доступны по тегу: К-3 «Ленинский комсомол».
О трудностях сертификации судов будут говорить участники стола, который пройдет 25 сентября в Санкт-Петербурге.
Катер стал 8-м судном навигационного обеспечения и 29-м судном в составе всего флота Арктического бассейнового филиала.
Ранее Мьянма заинтересовалась перспективами сотрудничества с Татарстаном в сфере кораблестроения.
Знаменательное событие произошло на Международном молодежном фестивале Концерна «Росэнергоатом» по баскетболу 3х3 «Смоленская крепость 2026».