Презентация прошла на выставке Marintec China 2023.
Китайская судоходная компания Shandong Shipping подписала контракт с верфью Qingdao Beihai Shipbuilding на постройку четырех крупных двухтопливных рудовозов, работающих на традиционном дизельном топливе и метаноле дедвейтом 325 000 тонн. Церемония подписания договор состоялся на судостроительной выставке в Шанхае Marintec China 2023. Суда длиной 340 метров будут использоваться для перевозки бразильской железной руды для компании Vale.
Проект сухогрузов также готовило китайское конструкторское бюро. На судах используются не только инновационные двигатели. но и роторные паруса, и технологию питания электроэнергией HVSC (high-voltage shore connection), которая позволяет существенно экономить топливо во время стоянки.
Верфь Qingdao Beihai расположена на северо-востоке Китайской Народной Республики. За несколько последних лет предприятие стало ведущим строителей балкеров типа Newcastlemax и VLOC.
Презентация прошла на выставке Marintec China 2023.
Напомним, ранее в ходе судостроительной выставки в Шанхае Marintec China 2023 верфь Jiangnan (входит в состав Китайской государственной судостроительной корпорации (CSSC), представила проект крупнейшего в мире атомного контейнеровоза на 24 000 TEU.
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На ближайшую перспективу портфель заказов корпорации составляет несколько десятков государственных контрактов на проектирование, строительство, сервисное обслуживание и ремонт боевых кораблей.
Состав вооружения корвета проекта 20382 «Тигр» формируется на основе потребностей заказчика.
Гендиректор корпорации Андрей Пучков привел в пример фрегат 22356, корвет 20382 и малый корвет 22800Э.
