Судно предназначено для перевозки пассажиров и автотранспорта в бассейнах Енисея и Хатанги на линии протяженностью до 850 км.
Финская верфь Meyer Turku передала компании-заказчику Royal Caribbean International крупнейший в мире круизный лайнер Icon of the Seas.
Первый круиз на судне запланирован на январь 2024 года.
«Icon of the Seas — самый большой в мире, но прежде всего самый современный в мире круизный лайнер. Вместе с Royal Caribbean мы поставили высокую планку по дизайну, технологиям, безопасности и снижению энергопотребления. Я безмерно горжусь всеми, кто участвовал в этом проекте,» – сказал генеральный директор Meyer Turku Тим Мейер.
Представители Royal Caribbean подписали приемный акт на торжественной церемонии на борту нового лайнера. При этом присутствовало более 1200 судостроителей и членов экипажа.
Круизный лайнер Icon of the Seas работает на сжиженном природном газе (СПГ), его валовая вместимость составляет 250 800 тонн. На судне установлено шесть двигателей Wärtsilä суммарной мощностью 67 500 кВт. Двигатели могут работать как на СПГ, так и на традиционных видах топлива.
| Основные характеристики Icon of the Seas: | |
| Длина, м | 365 |
| Ширина, м | 48 |
| Валовая вместимость, т | 250 800 |
| Скорость хода, узл | 22 |
На судне предусмотрены и другие возможности использования альтернативных источников энергии.
Экипаж судна составляет 2350 человек, а вместимость — 5610 пассажиров при двухместном размещении или 7600 пассажиров при максимальной вместимости.
Icon of the Seas имеет 20 палуб с семью бассейнами и шестью водными горками. Компания утверждает, что на судне есть самый высокий водопад (17 метров), самая высокая водная горка, самый большой аквапарк и первый на всех лайнерах подвесной бассейн.
Судно предназначено для перевозки пассажиров и автотранспорта в бассейнах Енисея и Хатанги на линии протяженностью до 850 км.
Подготовительные работы и обработка листовых материалов к строительству начались ещё в мае этого года, сразу после подписания контракта.
Планируется, что весь комплект изделий будет изготовлен в 2027 году.
Изменения коснулись разработчика и поставщика пропульсивных систем ООО «Центр продуктовой специализации «ОСК–движение», а также крупнейшего в России проектировщика подводных лодок — конструкторского бюро «Рубин».