Это — второе судно в серии из шести (после «Ломоносова»), создание которой профинансировала ГТЛК в рамках инвестпроекта по обновлению отечественного водного флота.
Онежский судостроительно-судоремонтный завод станет исполнителем контракта на строительство двух нефтемусоросборщиков для Дальневосточного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт». Об этом рассказал генеральный директор ОССЗ Владимир Майзус сегодня на церемонии закладки ледокола проекта 22740М. Начальная (максимальная) цена договора согласно сайту госзакупок составляет 700 млн рублей.
По конструкции нефтесборщики должны представлять собой однопалубные суда с двухвальной дизельной энергетической установкой, кормовым расположением машинного отделения, кормовым расположением двухярусной рубки, носовым расположением рабочей палубы.
Назначение судна
Характеристики судна:
| Длина наибольшая, м | ок. 15.5 |
| Ширина наибольшая, м | ок. 6 |
| Осадка по КВЛ, м | ок. 1,8 |
| Полное водоизмещение судна, т | ок. 124 |
| Экипаж судна, чел. | 2 |
| Автономность по запасам пресной воды и накоплению сточных вод, сут. | 6 |
| Объем цистерны ДТ, м3 | ок. 9 |
| Мореходные качества | Расчетная скорость движения при максимальной длительной мощности главных двигателей, чистом свежеокрашенном корпусе, глубине акватории не менее 6-ти осадок судна, ветре не более 5 м/с и волнении не выше 2 баллов с полными запасами без груза составляет не менее 7 узлов. |
| Максимальная продолжительность рейса, ч | Не более 12 |
Это — второе судно в серии из шести (после «Ломоносова»), создание которой профинансировала ГТЛК в рамках инвестпроекта по обновлению отечественного водного флота.
Процесс покраски был осуществлён на заводе Северная верфь ОСК.
В цехе 41 создан специализированный участок по производству этих материалов для современных атомных подводных лодок.
Проект реализуется в рамках государственной программы развития транспортной системы Приморского края.