Ключевая особенность — единая архитектура управления и связи с воздушными беспилотниками, позволяющая существенно увеличить радиус работ.
Транспортная группа FESCO осуществила первую интермодальную импортную отправку рыбопродукции в рефконтейнерах из Владивостока в Германию по Транссибирской железнодорожной магистрали и через порт Санкт-Петербурга.
Как передает пресс-служба FESCO, состав из 49 сорокафутовых рефконтейнеров, груженых фаршем и филе минтая, отправился из Владивостока регулярным поездом FESCO в Санкт-Петербург. Далее они были погружены на судно и 12 апреля прибыли в Бремерхафен.
Общее транзитное время по маршруту составило 33 дня, что в два раза быстрее, чем доставка через Суэцкий канал. Новая схема транспортировки позволит российским производителям расширить рынок поставки своей продукции на страны Европы.
Учитывая новизну логистической схемы, документальное оформление перевозки происходило под особым контролем и при содействии Россельхознадзора и Росрыболовства.
Перевозки грузов, требующих температурного режима, в Группе осуществляет компания «Дальрефтранс». Она является единственным игроком на рынке рефперевозок, оперирующим собственными активами: около 2 тысяч рефконтейнеров и 300 специализированных платформ.
Ключевая особенность — единая архитектура управления и связи с воздушными беспилотниками, позволяющая существенно увеличить радиус работ.
За 10 лет грузопоток вырос почти в 10 раз.
За прошедшие пять лет геополитическая обстановка претерпела большие изменения.
Рассматривается вариант с применением закона об оборонном производстве, который позволит обязать американские страховые компании предоставлять судам страховое покрытие.