В регион поступают продовольствие, уголь и топливо для городов и сел.
В 2023 году завершится разработка проектной документации на выполнение дноуглубительных работ на Дону. Об этом сообщил глава ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрация» Сергей Гайдаев на заседании Морского совета при правительстве Ростовской области.
По данным «Бизнес газеты», речь идет о судоходном участке реки протяженностью с 3021 до 3169 километра.
«Навигационная глубина составит 4 метра», — пояснил Сергей Гайдаев, уточнив, что на основании документации навигационные глубины на этом участке Дона будут обеспечиваться целых 10 лет, вплоть до 2033 года.
Ранее до отметки в 4 метра углубили Донецкий перекат Дона. Контрольные замеры глубин свидетельствуют о том, что эта отметка держится на одном уровне, и за прошедшие 2 года здесь не потребовались дноуглубительные работы.
Большой объем работ запланирован на Азово-Донском морском канале, рассказал руководитель «Азово-Донской бассейновой администрации». Компания намерена использовать не только свой углубительный флот в 11 судов, но и привлечь к работам земснаряд «Администрации Волго-Донского бассейна». И если в прошлом году объём намытого грунта составил 192 тысячи кубометров, то в нынешнем году эта цифра должна увеличиться до 350 тысяч.
С 2021 года навигационная глубина Азово-Донского морского канала составляет чуть больше 4 метров. Дноуглубительные работы на канале проводятся ежегодно. Начинают их в июле, чтобы не мешать рыбе нереститься.
В регион поступают продовольствие, уголь и топливо для городов и сел.
Объемы перевозок выросли и на международных линиях между Россией и Китаем.
По договоренности каждая сторона оплатит свои судебные расходы.
Совместное заявление двух стран находится на стадии рассмотрения и окончательной доработки, сообщили в МИД Ирана.