Аналитики прогнозируют увеличение флота СПГ-танкеров на 36% в период до 2027 года.
Судоходная компания Shandong Shipping, третий по величине судовладелец Китая, заключила контракт на строительство 12 балкеров типа «Камсармакс» дедвейтом 82 000 тонн на китайской верфи Jiangsu New Hantong Ship Heavy Industry, сообщает Splash247. Финансировать сделку будет лизинговая компания Shandong Huachen Financial Leasing.
Суда будут оснащены системой улавливания, использования и хранения углерода (CCUS), разработанной Китайской государственной судостроительной корпорацией (CSSC) в рамках пилотного проекта. Пока эта технология будет отрабатываться на судах китайской постройки. В качестве главного двигателя на судне будет использоваться ГД линейки MAN-B&W 6G50ME-C9.6.
Поставка балкеров запланированы на конец 2024 и начало 2025 года. По оценкам брокеров стоимость одного судна составляет около $33,5 млн.
Аналитики прогнозируют увеличение флота СПГ-танкеров на 36% в период до 2027 года.
В марте и апреле месяце китайские верфи заключили целый ряд контрактов на строительство балкеров типа «Камсармакс». Из крупных сделок, помимо проекта Shandong Shipping, можно выделить оговор немецкой Oldendorff Carriers на строительство девяти судов этого типа. Строить балкеры будет та же Jiangsu New Hantong Ship Heavy Industry.
Судно стало одиннадцатым представителем серии, строящейся во Владивостоке.
Второе перспективное направление — Белоруссия, которая в последние полтора года начала развивать собственное судостроение. «Белорусы к этому готовы.
Об этом на круглом столе «Промысловый флот — от настоящего к будущему» сообщил Алексей Тимощук, начальник управления технического наблюдения в промышленности и судостроении РС.
Об этом на круглом столе «Импортозамещение в судостроении — планы и реальность» сообщил Александр Цыганков, начальник отдела экспертизы и сертификации Ленинградской областной торгово-промышленной палаты.
