Второе перспективное направление — Белоруссия, которая в последние полтора года начала развивать собственное судостроение. «Белорусы к этому готовы.
Ещё одно российское судостроительное Вердикт ещё может быть обжалован.предприятие признано банкротом. Претензии кредитора к Благовещенскому судостроительно-судоремонтному заводу арбитраж Башкирии удовлетворил, признав ответчика банкротом. Вердикт ещё может быть обжалован.
Как пишет ИА REGNUM, в отношении предприятия ввели последний этап процедуры несостоятельности — конкурсное производство. В карточке дела появилась запись судьи Бобылёва — «признать должника банкротом и открыть конкурсное производство». Само решение для ознакомления ещё не доступно.
Напомним, спор слушался с июля 2022 года. Истцом выступала компания «Элегия» из Подмосковья, заявившая долг в размере 440 тыс. рублей.
По итогам трёх последних лет (2019–2021) компания демонстрировала чистые убытки. По итогам 2021 года показатель составил 4,5 млн рублей, а собственный капитал имел отрицательное значение — 36,8 млн рублей.
Второе перспективное направление — Белоруссия, которая в последние полтора года начала развивать собственное судостроение. «Белорусы к этому готовы.
Об этом на круглом столе «Промысловый флот — от настоящего к будущему» сообщил Алексей Тимощук, начальник управления технического наблюдения в промышленности и судостроении РС.
Об этом на круглом столе «Импортозамещение в судостроении — планы и реальность» сообщил Александр Цыганков, начальник отдела экспертизы и сертификации Ленинградской областной торгово-промышленной палаты.
Более пятидесяти из них были начаты в 2022 — 2023 годах.