Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
В Санкт-Петербурге на верфи «Эмпериум» продолжается постройка следующей партии электросудов для Москвы, в количестве четырёх единиц. По данным контакт-центра «Московский транспорт», на них заканчиваются монтажные работы и в ближайшее время суда будут отправлены в столицу на сухогрузном теплоходе.
Мы планируем, что первые восемь судов начнут тестирования с закрытой группой уже в этом году. И рассчитываем, что к запуску речной навигации 2023 года первый маршрут, состоящий из восьми судов, будет готов для того, чтобы уже работать с пассажирами. Это самые современные в мире электрические суда, созданные для городского транспорта. В будущем суда смогут стать будут беспилотными, это уже заложено в их конструктив, — отметил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы Максим Ликсутов.
Как отмечает контакт-центр, первые четыре судна уже находятся в Москве на финальной отделке. После проведения необходимого объёма испытаний суда будут допущены для регулярных перевозок с пассажирами.
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На ближайшую перспективу портфель заказов корпорации составляет несколько десятков государственных контрактов на проектирование, строительство, сервисное обслуживание и ремонт боевых кораблей.