Буксир разработан с учётом особенностей эксплуатации на сибирских водных путях и в суровых условиях Севера.
Основная часть крупнотоннажных судов для Севморпути будет построена на ССК «Звезда«, но его мощностей недостаточно, поэтому планируется привлечь ОСК, «Северную верфь«, а также рассматривается строительство в Северном доке в Севастополе.
Об этом Российской Газете рассказал директор департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга Борис Кабаков на международном семинаре по судостроению и судоремонту в Арктике в рамках ПМЭФ.
Кабаков напомнил, что по поручению президента идет подготовка подготовке плана развития Севморпути, в рамках которой разрабатывается программа строительства ледокольно-транспортного флота.
Понятно, что узкое место в том количестве флота, которое мы должны построить, занимают крупнотоннажные суда. Конечно, ключевой игрок здесь — судостроительный комплекс «Звезда», который возьмёт на себя основной объём строительства этого флота. Явно, что его будет недостаточно, поэтому ОСК…, — сказал Борис Кабаков.
«Мероприятия по модернизации Северной верфи, которые тоже позволят построить дополнительно крупнотоннажный флот. Кроме того, рассматривается вариант строительство такого флота в сухом доке на Северной стороне города Севастополя», — добавил он.
Буксир разработан с учётом особенностей эксплуатации на сибирских водных путях и в суровых условиях Севера.
Решение обеспечивает безопасную эксплуатацию судна в арктических водах и снижает воздействие на экосистему.
Ликвидацию искусственного острова планируют много лет, однако возникают финансовые, природоохранные и юридические препятствия.
Подобные проекты ориентированы на проведение экскурсий и дневных чартеров по различным маршрутам и акваториям — как на реках и озерах, так и в прибрежных морских зонах.