Второе перспективное направление — Белоруссия, которая в последние полтора года начала развивать собственное судостроение. «Белорусы к этому готовы.
Арктический сторожевой корабль I ранга проекта 23550 «Пурга», строящийся на Выборгском судостроительном заводе в Ленинградской области, оснастят системой управления с навигационным комплексом «Беринг», которая позволит сделать его частично беспилотным.
«Преимуществами «Беринга» являются преемственность функций поставляемых ранее программных комплексов, а также возможность расширения функций системы программными модулями, используемыми для безэкипажного судовождения, предназначенными для решения задач расхождения с целями в автоматическом режиме», — рассказали РИА-новостям в компании-разработчике системы «Кронштадт-Технологии».
Автоматическое расхождение с целями означает, что у корабля будет возможность находить препятствия на своем пути, например льдины. Бортовая система будет сама предлагать экипажу способы их обойти. Кроме того, в дальнейшем с помощью «Беринга» можно будет научить корабль швартоваться в автоматическом режиме.
В сообщении так же отмечается, что интегрированная система управления надводным кораблём (ИСУ НК) на базе «Беринга» разработана специально для нового сторожевого корабля. Аппаратура на борту свяжет в единой среде управление техническими средствами, системы центрального командного пункта и командного пункта управления пограничной деятельностью, а также подсистемы обработки навигационной информации. Кроме того, в единый контур управления войдут система технической диагностики, каютная локальная сеть и система сбора информации с камер и датчиков на корабле.
Пограничный сторожевой корабль I ранга «Пурга» ледового класса проекта 23550 шифр «Ермак» был заложен на Выборгском заводе в июле 2020 года. После постройки и передачи заказчику он будет нести службу в арктических морях России. Еще два аналогичных корабля строятся на «Адмиралтейских верфях» в Санкт-Петербурге по заказу Минобороны РФ.
| Основные характеристики патрульного корабля ледового класса проекта 23550: | |
| Длина, м | 110 |
| Ширина, м | 20 |
| Осадка, м | 6 |
| Водоизмещение, т | 8500 |
| Скорость, уз | 16 |
| Экипаж, чел | 60 |
| Автономность плавания | 60 |
| Вооружение: | |
| Автоматическая артиллерийская установка АК-176МА | |
| Два скоростных боевых катера типа «Раптор» | |
Второе перспективное направление — Белоруссия, которая в последние полтора года начала развивать собственное судостроение. «Белорусы к этому готовы.
Об этом на круглом столе «Промысловый флот — от настоящего к будущему» сообщил Алексей Тимощук, начальник управления технического наблюдения в промышленности и судостроении РС.
Об этом на круглом столе «Импортозамещение в судостроении — планы и реальность» сообщил Александр Цыганков, начальник отдела экспертизы и сертификации Ленинградской областной торгово-промышленной палаты.
Более пятидесяти из них были начаты в 2022 — 2023 годах.