Российские суда могут получить преференции в судоходстве

Министерство транспорта России предложило назначать отечественные суда для перевозки внутренних импортных и экспортных грузов, в основном нефти и нефтепродуктов, только в тех случаях, когда нет нужного типа флота или невозможно вовремя вывезти необходимое количество грузов. Об этом сообщает «Коммерсантъ».

18 мая Минтранс направил на согласование в профильные ведомства правила выдачи разрешений на перевозку импортных и экспортных грузов в морских портах России в качестве российских отправителей и получателей «Исключения могут возникнуть, если в России нет специализированного флота или отечественные суда не могут обеспечить перевозку в полном объеме. В этом случае потребуется разовое разрешение Росморречфлота».

В предыдущей версии Минтранс ввел ограничения на широкий перечень «стратегических» грузов, а теперь министерство планирует продлить ограничения на нефть и нефтепродукты до конца 2023 года.

В пояснительной записке к документу отмечается, что иностранные грузополучатели и российские грузоотправители предпочитают иностранные флаги и владельцев при фрахтовании судов из-за санкционного режима, что приводит к потере доходов российских судоходных компаний, и в документе указывается, что дальн Участники рынка отметили «серьезные лазейки» в документе. По их мнению, иностранные компании будут покупать грузы на месте и вывозить их как свои собственные, фрахтуя иностранные суда.

Один из источников в отрасли считает, что цель документа – закрепить перевозку российской нефти за «Совкомфлотом» и другими российскими судоходными компаниями, но другой говорит, что нефть и нефтепродукты могут быть вообще исключены из списка. Министерство энергетики, Министерство транспорта и «Совкомфлот» не ответили на запросы газеты.