Иностранные поставщики не вернули верфи деньги, уплаченные поставку оборудования, и отказались исполнять контракты.
На строящемся самом крупном в мире ледоколе «Россия» проекта 10510 будет установлена «умная» система электродвигателей, которая будет адаптироваться к различным условиям хода по воде, льду и в шторм. Она называется бестрансформаторной, главную роль в ней занимает преобразователь частоты, который обеспечивает автоматическое регулирование движения.
Об этом в эфире «Военной приемки» рассказал Гендиректор Крыловского государственного научного центра Олег Савченко.
Эта технология также позволяет снизить число членов экипажа, управляющих кораблем.
На военном ледоколе “Илья Муромец” Крыловский центр впервые использовал бестрансформаторную схему построения системы электродвижения, автоматическое регулирование которой позволяет без вмешательства экипажа гибко реагировать на все условия хода. Она очень здорово интегрируется с системой малоэкипажного управления. Таким образом, следующим шагом мы переходим уже от создания кораблей с экипажами к кораблям без экипажного состава, — объяснил Олег Савченко.
По словам Савченко, бестрансформаторная схема построения системы электродвижения корабля позволит в будущем перейти к практически полностью безэкипажным кораблям. Большую часть функций по управлению возбмет на себя автоматика.
Иностранные поставщики не вернули верфи деньги, уплаченные поставку оборудования, и отказались исполнять контракты.
Общая стоимость проекта составляет около 78,5млрд рублей.
Судно может использоваться в прибрежной зоне при высоте волны до 2,5 м и удалении от берега до 5 км.
Об этом рассказал заместитель гендиректора ОСК по производственной деятельности