Все параметры круизного лайнера соответствуют проектным требованиям
Отраслевое издание Splash247, Bloomberg и несколько немецких СМИ сообщили, что круизный гигант и один из крупнейших контейнерных линейных операторов Mediterranean Shipping Co (MSC) ведет переговоры о возможном приобретении 80% акций немецкой верфи Meyer Werft, которые сейчас принадлежат федеральному правительству Германии и земле Нижняя Саксония. Семья Мейер сохраняет оставшиеся 20%.
При этом, переговоры остаются на ранней стадии и ни MSC, ни Meyer Werft пока официально не подтвердили сделку.
Напомним, сейчас MSC уже активно работает с компанией-строителем круизных судов Papenburg. В декабре прошлого года предприятие планировало заказать четыре судна класса New Frontier на 180 000 GT, с ежегодными поставками с 2030 года. В июне 2026 года Meyer Werft заявляло, что детальные проектные работы и переговоры по контракту находятся на высокой стадии реализации.
Сегодня Meyer Werft в первую очередь занимается строительством круизных и пассажирских судов, дополнительно верфь занимается строительством морских сооружений, крупных судов обслуживания, занимается глубокой модернизацией флота.
Ожидается, что договор с Meyer Werft подпишется на фоне захода MSC на еще одну крупную сделку с европейскими производителями. Немецкая оборонная группа Rheinmetall подтвердила в мае, что работает с MSC над возможным поглощением обанкротившейся верфи Mangalia в Румынии, с планами превратить объект в центр строительства коммерческого и военного флота на Черном море.
Все параметры круизного лайнера соответствуют проектным требованиям
В рамках предыдущего сотрудничества SAL заказала на Wuhu пять многоцелевых судов-тяжеловозов, из которых три уже были поставлены.
Сделка оценивается в 12,05 млн евро ($13,8 млн).
Ожидается, что проект получит до ¥40 млрд ($253 млн) субсидий от японского правительства.