Об этом в интервью ТАСС в преддверии Восточного экономического форума сообщил советник президента России, ответственный секретарь Организационного комитета форума Антон Кобяков.
Дальнейшее развитие Северного морского пути требует создания вдоль маршрута сети бункеровки, судоремонтных мощностей, спасательных станций, а также обеспечения подвоза грузов к транспортному коридору. Об этом ТАСС сообщил вице-премьер — полномочный представитель президента РФ в ДФО Юрий Трутнев.
Мало ведь просто иметь возможность прохода судов по Северному маршруту. Важно, чтобы этот проход судов был максимально безопасен. Важно, чтобы была сеть бункеровки, была сеть тех пунктов, где можно отремонтировать судно, если с ним что-то произошло, спасательных станций, — сказал он.
По словам Трутнева, развитие Севморпути также потребует создания транспортной инфраструктуры для доставки грузов к арктическому маршруту.
Довольно большая работа связана с тем, чтобы поднять грузы до транспортного коридора со всей территории страны. Это надо привезти к порту, к реке. Это надо построить новый железнодорожный маршрут. Это действительно огромная работа. Мы ее будем проводить, — отметил вице-премьер.
Об этом в интервью ТАСС в преддверии Восточного экономического форума сообщил советник президента России, ответственный секретарь Организационного комитета форума Антон Кобяков.
Он уведомил Росатом, что без этого не согласен принимать оферту о выкупе доли.
Обеспечение стабильного и своевременного снабжения топливом регионов в рамках северного завоза остается одним из приоритетов работы правительства и региональных властей.
После ограничения доступа к некоторым портам Украины в Черном море значительная часть сухогрузов была перенаправлена на Дунай с гораздо меньшей пропускной способностью.