Использование таких грузов на внутреннем рынке Индии запрещается.
Специалисты Мурманского морского торгового порта выгрузили партию из 502 контейнеров с автокомплектующими, прибывшими из КНР по Северному морскому пути. На обработку груза у портовиков ушло четверо суток.
Контейнеры находятся в зоне таможенного контроля. После завершения оформления их по железной дороге отправят получателям в Центральной России.
Выгрузка стала проверкой всех производственных процессов — от причала до передачи на следующий этап логистической цепочки. Команда отработала в штатном режиме совместно с таможней и РЖД. Этот опыт позволит точнее оценить параметры работы с контейнерами, — отметил директор по производству ММТП Андрей Ризниченко.
В ближайшее время судно перейдет к причалам Мурманского балкерного терминала. Там на его борт погрузят 26,4 тыс. тонн калийных удобрений для отправки в страны Юго-Восточной Азии.
Пилотный рейс на практике показывает универсальность мурманского портового узла: ММТП обеспечил обработку контейнерного груза и его передачу на железную дорогу, а МБТ загрузит судно в обратный путь.
Использование таких грузов на внутреннем рынке Индии запрещается.
Архангельская сторона готова проработать с РЖД вопрос благоприятных тарифов.
На Каспии уже ощущается нехватка судов, что позволяет судовладельцам удерживать ставки на высоком уровне.
В последний раз потребители венесуэльской нефти сталкивались с такими длительными задержками во время военно-морской блокады, введенной США.