В перспективе он может составить основу грузового флота на стратегических маршрутах Северного морского пути.
Енисейский филиал Российского Классификационного Общества завершил техническое наблюдение за строительством второго несамоходного судна проекта Б260, сообщили в пресс-службе РКО.
Сухогрузная баржа-площадка предназначена для перевозки генеральных грузов, колесной и гусеничной техники.
Первое судно проекта Б260 было построено под наблюдением РКО в 2024 году.
Технические характеристики судна проекта Б260:
| Длина габаритная | 53,20 м |
| Длина конструктивная | 49,90 м |
| Ширина габаритная | 11,20 м |
| Ширина конструктивная | 11,12 м |
| Высота борта | 1,85 м |
| Высота надводного борта | 0,450 м |
| Грузоподъемность | 545 т |
| Валовая вместимость | 332,85 р.т |
| Класс судна РКО | «О2,0» |
В перспективе он может составить основу грузового флота на стратегических маршрутах Северного морского пути.
Ранее компания построила первое в России речное пассажирское судно, работающее на сжиженном природном газе.
Полноценный ледокольный буксир после сдачи будет также выполнять спасательные функции.
Первое судно готово к спуску на воду и в ближайшее время будет передано заказчику, второе планируется спустить до конца навигации.