В ОСК состоялся финал Всероссийского инженерного конкурса 2025/26 годов

В Объединенной судостроительной корпорации прошли заседания государственных экзаменационных комиссий в рамках финала Всероссийского инженерного конкурса, председателями которых выступили заместитель председателя Научно-технического совета Госкорпорации «Ростех» Сергей Валентинович Васильев, первый заместитель министра Министерства транспорта Российской Федерации Константин Анатольевич Пашков и заместитель генерального директора ОСК по инжинирингу Борис Георгиевич Богомолов. ВИК – это ежегодное интеллектуальное соревнование, которое проводится с 2014 года, согласно перечню поручений Президента РФ. Организатором выступает Минобрнауки, оператором – Национальный исследовательский ядерный университет «МИФИ».

В экзаменационные комиссии также вошли: Бреган А.Д., директор Департамента цифровой трансформации и информационных технологий ОСК, Гаранкин И.Б., директор Департамента технического развития ОСК, Никитин В.С., президент российского научно-технического общества судостроителей имени академика А.Н. Крылова, Ярмарков А.О., Директор по продуктам Multi-D АО «Атомстройэкспорт».

Открывая заседание комиссии, заместитель генерального директора ОСК по инжинирингу Борис Богомолов сказал: «Инженерное дело – это не просто проектирование, расчеты, сложные схемы, а прежде всего возможность правильно определить те проблемы, что стоят перед наукой и техникой. А еще это умение мечтать и реализовывать мечты. Глядя на финалистов конкурса мы видим, что инженерная школа в надежных руках и ее будущее обеспечено талантливыми молодыми специалистами, которые представили свои инициативы. Все участники по сути уже победители, потому как они не только вышли в финал, но и набрались смелости представить свои разработки широкому экспертному сообществу, что позволит им выйти на новый этап своего профессионального развития».

На заседании были рассмотрены проекты 14 финалистов из НИЯУ МИФИ, АмГУ, ПривГУПС, МГТУ им. Н. Э. Баумана, Первый МГМУ им. И. М. Сеченова, НГТУ им. Р. Е. Алексеева, СПбГАСУ, СПбГУТ им. проф. М. А. Бонч‑Бруевича, Самарского университета и ТПУ, ДВГУПС по направлениям: «Математика и механика», «Машиностроение», «Физико-технические науки и технологии», «Оружие и системы вооружения», «Техника и технологии наземного транспорта», «Авиационная и ракетно-космическая техника», «Аэронавигация и эксплуатация авиационной и ракетно-космической техники», «Техника и технологии кораблестроения и водного транспорта» и «Управление в технических системах». В общей сложности финалисты ВИКа представляли 60 вузов из 35 регионов России, отобранных из 13 428 заявок от студентов из 257 вузов, 85 регионов РФ.

Среди представленных работ участников были проекты, посвященные исследованию влияния проектных характеристик и форм корпуса на ходкость ледокола мощностью 14 мвт класса КМ ⍟ Icebreaker 7 [1] AUT 1 при движении в сложной ледовой обстановке, разработке системы спасения маршевого двигателя первой ступени РН «Ангара‑А5», анализу возможности применения искусственной нейронной сети для предсказательного моделирования экспериментальных газодинамических исследований и созданию оптической дифракционной системы для определения дефектов на поверхности колеса железнодорожного транспорта в процессе движения. Эти передовые инженерные решения подчеркивают высокий инновационный потенциал финалистов конкурса.