Это один из самых сложных участков для судовождения во всем Енисейском бассейне.
20 мая 2026 года на Беломорско-Балтийском канале официально стартовала транзитная навигация. Безопасность судоходства на транзитном ходу канала полностью обеспечена. Все системы работают штатно, канал готов к полноценной навигации, передает ФБУ «Администрация «Беломорканал».
Беломорско-Балтийский канал с его каскадом шлюзов, водохранилищами и непростым рельефом дна предъявляет повышенные требования к навигационно-гидрографическому обеспечению. От точности установки каждого буя или вехи здесь напрямую зависит безаварийный проход судов.
Прежде чем приступить к расстановке средств навигационного оборудования, путейцы выполнили промеры глубин на транзитном судовом ходу. Это позволило выявить изменения рельефа дна, образовавшиеся за зиму. Полученные данные легли в основу актуализированных схем расстановки знаков.
Весь комплекс работ по выставлению плавучего навигационного оборудования и выполнили обстановочные бригады Повенецкого и Сосновецкого районов. Специалисты трудились на судах «Шторм», «Грач», «Беркут», «Фазан», активно привлекался малый вспомогательный флот. Наибольшая концентрация усилий потребовалась на самых сложных участках — подходах к шлюзам и в узкостях канала.
Всего на водных путях было выставлено 742 единицы плавучих средств навигационного оборудования. Именно эти знаки точно показывают положение кромок судового хода и отдельных препятствий для судоводителей, обеспечивая безопасное расхождение судов и точное следование по фарватеру
Это один из самых сложных участков для судовождения во всем Енисейском бассейне.
В рамках проверки специалисты осмотрели ключевые объекты инфраструктуры — шлюз и плотину.
Сегодня утром судно благополучно вернулось в Архангельск.
За пять месяцев 2026 года объем доставленных TEU по этому маршруту вырос на 54% в сравнении с аналогичным периодом предыдущего года.