Ключевыми темами встречи стали цифровая трансформация инжиниринга, повышение скорости и точности проектирования, а также новые решения.
Судостроительный завод «Вымпел» приступил к резке металла для строительства пассажирских катамаранов на подводных крыльях проекта HSC150B. Как сообщила пресс-служба завода, торжественная закладка планируется в апреле.
Напомним, договор на строительство двух инновационных пассажирских судов катамаранного типа проекта HSC150B с гидродинамическим принципом поддержания ССЗ «Вымпел», АО «Восточно-Сибирское речное пароходство» и АО «Машпромлизинг» подписали 13 декабря 2021 года. Проект подготовило нижегородское КБ «Си Тех».
Пассажирские катамараны HYSUCAT (Hydrofoils Supported Catamaran) — инновационный для России тип скоростных пассажирских судов. Назначение судов — перевозки на магистральных речных линиях, озерах и водохранилищах разряда «М» Российского Речного Регистра. Тип корпуса – остроскулое судно с обводами катамаранного типа, с крыльевым устройством в носовой и кормовой частях корпуса.
| Пассажирское судно катамаранного типа проекта HSC150B: | |
| Длина габаритная, м | 38,0 |
| Ширина габаритная, м | 10,0 |
| Осадка по КВЛ / максимальная, м | 1,25 |
| Высота борта, м | 3,50 |
| Максимальная длительная мощность ГД, кВт | 2 х 1400 |
| Экипаж, чел | 4 |
| Пассажировместимость, чел | 148 |
| Скорость эксплуатационная, км/ч | ок. 64 |
| Дальность, км | 700 |
Ключевыми темами встречи стали цифровая трансформация инжиниринга, повышение скорости и точности проектирования, а также новые решения.
На нашем стенде можно ознакомиться с журналами «Палуба» №17 и №18 и аналитическим отчетом «Российское судостроение».
Это — второе судно в серии из шести (после «Ломоносова»), создание которой профинансировала ГТЛК в рамках инвестпроекта по обновлению отечественного водного флота.
Процесс покраски был осуществлён на заводе Северная верфь ОСК.