Компетенции СКТБЭ востребованы в космической отрасли, ракетно-космической промышленности, судостроении и сфере промышленной безопасности – везде, где критически важна точность контроля опасных веществ.
Обитаемый подводный аппарат «Ясон» проекта 03660, который строится на предприятии ОСК Севмаш, планируют спустить на воду в октябре 2026 года. Об этом сообщил ТАСС президент НИЦ «Курчатовский институт» Михаил Ковальчук на открытой лекции в лицее №280 им. М. Ю. Лермонтова в Санкт-Петербурге в рамках XVI Петербургского международного образовательного форума.
Мы с «Газпромом» создали целый комплекс подводных аппаратов. Первый — это обитаемый аппарат, который на «Севмаше» собран. Это аппарат «Ясон», который уже изготовлен, прошел целый ряд испытаний. В октябре 2026 года будет спущен на воду, — сказал он.
Обитаемый подводный аппарат проекта 03660 «Ясон» был заложен на «Севмаше» в июне 2022 года. Сообщалось, что его экипаж будет включать двух человек, один из которых будет управлять аппаратом. Второй человек на борту — технический специалист.

Отличительной особенностью аппарата является корпус, который сделан из прозрачного акрилового материала, что позволяет обеспечить пилотам обзор 270 градусов.
Также отмечалось, что глубоководный аппарат оснащен необходимым количеством аварийных средств и сможет автоматически передать информацию о местонахождении даже в случае отключения питания или потери сознания членами экипажа.
Объект может эксплуатироваться в пресной и морской воде в неограниченных районах плавания. В работе над проектом участвуют ведущие отечественные научные организации и компании, специализирующиеся на разработке глубоководной морской техники, а также имеющие практический опыт эксплуатации подводных аппаратов. Аппарат также обеспечит безопасность объектов газотранспортной системы РФ.
Компетенции СКТБЭ востребованы в космической отрасли, ракетно-космической промышленности, судостроении и сфере промышленной безопасности – везде, где критически важна точность контроля опасных веществ.
Руководитель HK MARLINE Trading Ltd. объясняет, почему эту статистику нельзя считать числом «ушедших за рубеж» российских заказов.
Бразилия усиленно стимулирует инвестиции в развитие национальной судостроительной инфраструктуры.
Проекты реализуются в рамках соглашений с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики.