Россия прокладывает курс в будущее автономного судоходства — Минтранс России

Автономное судоходство приобретает все большую востребованность в морском транспорте. Вместо небольших экспериментальных разработок появляются полноценные коммерческие суда, осуществляющие перевозки грузов дистанционно управляемым способом. В ближайшем будущем количество таких судов будет только увеличиваться.

В России создано полноценное правовое регулирование для проведения экспериментов в области автономного судоходства. С 1 сентября 2024 года вступил в силу федеральный закон № 294, ставший центральным элементом пакета нормативных инициатив. В дополнение к нему принято 18 нормативно-правовых актов Правительства России, Минтранса и других органов власти. Национальное законодательство разрабатывалось с учётом международных тенденций, а российский опыт активно транслируется на международном уровне.

Практическое внедрение технологий демонстрирует достойные результаты. Два крупнейших автомобильно-железнодорожных парома – «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский» успешно эксплуатируются на линии Усть-Луга – Балтийск. За время работы они совершили около 600 переходов, преодолели более 300 000 морских миль, перевезли свыше 2,8 млн тонн грузов и доставили более 3 тысяч пассажиров. В 2025 году к ним присоединилось автономное экологическое судно «Копорье», начавшее работу в морском порту Усть-Луга.

Особое внимание уделяется подготовке кадров. В Российском университете транспорта и ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова установлены специализированные тренажёры для обучения специалистов. Они решают две задачи: готовят профессионалов, способных управлять автономными судами непосредственно на борту и обучают сотрудников береговых центров дистанционного управления. Кроме того, проводится ознакомление всех моряков с новыми технологиями, с целью их подготовки к взаимодействию с автономными системами в случае необходимости перехвата управления.

Вопрос не в том, будет ли автономное судоходство – вопрос в том, когда оно станет обычной реальностью. Мы стремимся к тому, чтобы автономные суда были безопаснее и эффективнее традиционных, обеспечивая надёжную и комфортную перевозку грузов и пассажиров. Благодарю всех участников сессии, особенно зарубежных коллег, за внимание к этой теме и готовность к конструктивному диалогу. Совместная работа позволит создать безопасные и эффективные решения для будущего судоходства, – отметил Виталий Клюев.