Второе перспективное направление — Белоруссия, которая в последние полтора года начала развивать собственное судостроение. «Белорусы к этому готовы.
Бакинский судостроительный завод начал строительство двух контейнеровозов грузоподъемностью 780 TEU, заказанных компанией AD Ports Group. Контейнеровозы спроектированы для эксплуатации в акватории Каспийского моря.
Как сообщает Report, новые суда будут введены в эксплуатацию для повышения эффективности транспортного сообщения между ключевыми торговыми узлами Каспийского региона.
Данный контракт стал первым международным заказом, полученным Бакинским судостроительным заводом. Ранее отмечалось, что строительные работы намечено завершить к 2028 году.
Контейнеровозы призваны сыграть значимую роль в развитии Среднего коридора (Транскаспийского международного транспортного маршрута), связывающего Азию с Европой через Каспийское море, Южный Кавказ и Черноморский бассейн.
Второе перспективное направление — Белоруссия, которая в последние полтора года начала развивать собственное судостроение. «Белорусы к этому готовы.
Об этом на круглом столе «Промысловый флот — от настоящего к будущему» сообщил Алексей Тимощук, начальник управления технического наблюдения в промышленности и судостроении РС.
Об этом на круглом столе «Импортозамещение в судостроении — планы и реальность» сообщил Александр Цыганков, начальник отдела экспертизы и сертификации Ленинградской областной торгово-промышленной палаты.
Более пятидесяти из них были начаты в 2022 — 2023 годах.