Предметы коллекции посвящены знаковым научно-экспедиционным судам и ледоколам, связанным с петербургской школой судостроения и освоением Арктики.
Во Владивостокском морском рыбном порту произошла смена руководства. Александр Евдокимов сложил полномочия генерального директора, его место по решению совета директоров занял Хачатур Мартиросян.
Информацию о кадровых изменениях официально подтвердили в пресс-службе контейнерного терминала «Владморрыбпорт». Там подчеркнули, что переход власти прошел без сбоев и не повлиял на работу предприятия.
Информируем вас о том, что в порту к исполнению обязанностей генерального директора приступил Мартиросян Хачатур Айкович. Все производственные и операционные процессы осуществляются в штатном режиме. Все договорные обязательства выполняются в полном объеме, операционная деятельность ведется стабильно и бесперебойно, — сообщила пресс-служба порталу «Владивосток 1».
В контейнерном терминале также отметили, что назначение нового руководителя носит плановый характер и связано с долгосрочными задачами развития предприятия. По словам представителей «Владморрыбпорта», управленческое решение направлено на модернизацию инфраструктуры, повышение качества сервиса и расширение возможностей для партнеров.

Александр Климентьевич Евдокимов родился в 1964 году, окончил Дальневосточный институт советской торговли. В июле 2024 года был назначен генеральным директором АО «Владморрыбпорт», сменив на этом посту Александра Шевченко, руководившего предприятием с 2008 года. По итогам 2024 года выручка порта выросла на 51% и составила 7,3 миллиарда рублей.
По информации сервиса «Контур.Фокус», Евдокимов всё еще владеет 47,37% акций «Владморрыбпорта» и связан с деятельностью более 20 компаний в сфере рыбной торговли, логистики, недвижимости и девелопмента в Приморском, Камчатском краях, Москве и других регионах России. Ранее возглавлял «Амур Агро Холдинг», принадлежащий сыну губернатора Приморья Никите Кожемяко.
Предметы коллекции посвящены знаковым научно-экспедиционным судам и ледоколам, связанным с петербургской школой судостроения и освоением Арктики.
Это результат перехода к модели упреждающего планирования и тесной координации железнодорожной и портовой логистики.
Объем перевалки сухих грузов составил 182,14 млн тонн.
Шестой конвейер активно задействован в процессах перевалки и подает груз по двум маршрутам.