Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Китайская верфь Guangzhou Shipyard International, входящая в состав China State Shipbuilding Corporation, вывела из сухого дока ролкер, рассчитанный на перевозку 10 800 автомобилей и оснащенный двухтопливной силовой установкой. Судно построено для южнокорейской судоходной компании HMM.
Длина судна составляет 230 метров, ширина — 40 метров, конструктивная осадка — 10,5 метра. Автовоз имеет 14 палуб для размещения техники, включая пять подвижных, что позволяет перевозить широкий спектр грузов — от легковых автомобилей до электромобилей, водородных машин и тяжёлых грузовиков.
Как отмечает Ixbt, максимальная вместимость — 10 800 автомобилей.
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На ближайшую перспективу портфель заказов корпорации составляет несколько десятков государственных контрактов на проектирование, строительство, сервисное обслуживание и ремонт боевых кораблей.