Несамоходные баржи подходят для перевозки минерально-строительных грузов, в том числе негабаритных и опасных грузов в заводской таре или контейнерах.
На поддержку судостроительной отрасли за пять лет выделят более 325 млрд рублей. Средства будут предоставлены в рамках соответствующего федерального проекта.
Как отмечает ТАСС, о господдержке проектов по производству судов и судового оборудования рассказал замглавы Минпромторга РФ Роман Чекушов на парламентских слушаниях по развитию судостроения в Совете Федерации.
Механизмы уже предусмотрены проектом федерального закона на 2026 год и на плановый период 2027−2028 гг. Финансирование проекта — 32,3 млрд рублей в 2026 году с увеличением до 50 млрд рублей в 2027 году и пока 29,9 млрд рублей в 2028 году. До 2030 года общий объем финансирования — 325,6 млрд рублей, — сообщил он.
По словам замминистра, основными вызовами для судостроительной отрасли в настоящее время являются дефицит крупнотоннажных доковых мощностей судоремонтных предприятий и санкции на поставку запчастей и оборудования.
Несамоходные баржи подходят для перевозки минерально-строительных грузов, в том числе негабаритных и опасных грузов в заводской таре или контейнерах.
Судно предназначено для перевозки широкого номенклатурного ряда грузов.
Судно предназначено для перевозки пассажиров и автотранспорта в бассейнах Енисея и Хатанги на линии протяженностью до 850 км.
Подготовительные работы и обработка листовых материалов к строительству начались ещё в мае этого года, сразу после подписания контракта.