Он является ключевой частью сухопутно-морского коридора из юго-западных регионов КНР в Южно-Китайское море и страны Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН).
Северный морской путь в нынешних геополитических условиях становится привлекательной альтернативой традиционным межконтинентальным маршрутам, отличается от них безопасностью, экологичностью и экономическими выгодами. Об этом ТАСС заявил директор департамента европейских проблем МИД России Владислав Масленников.
Очевидно, что все при всей нынешней общей геополитической турбулентности Северный морской путь становится по-настоящему привлекательной альтернативой традиционным межконтинентальным маршрутам, отличаясь от них безопасностью, экологичностью, более коротким логистическим плечом и сопутствующими экономическими выгодами, — сказал он на сессии «Северный морской путь — через 500 лет» в рамках Атомной недели в Москве.
По словам дипломата, как ключевой элемент трансарктического транспортного коридора он также играет важнейшую роль в реализации флагманской инициативы президента РФ Владимира Путина по формированию Большого евразийского партнерства.
Северный морской путь — судоходный маршрут, главная морская коммуникация в российской Арктике. Проходит вдоль северных берегов России по морям Северного Ледовитого океана (Баренцево, Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское и Берингово). СМП соединяет европейские и дальневосточные порты России, а также устья судоходных сибирских рек в единую транспортную систему. Длина этой транспортной артерии составляет 5 600 км от пролива Карские Ворота до бухты Провидения.
Он является ключевой частью сухопутно-морского коридора из юго-западных регионов КНР в Южно-Китайское море и страны Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН).
В момент возгорания судно находилось у берегов оманской провинции Мусандам.
Он преодолел 64 км в автоматическом режиме, развивая скорость до 40 км/ч.
Судно «Академик Губкин» везёт более 100 тысяч тонн нефти, загруженной в терминале «Бухта Север» на Северном морском пути.