Несамоходные баржи подходят для перевозки минерально-строительных грузов, в том числе негабаритных и опасных грузов в заводской таре или контейнерах.
Корабелы Амурского судостроительного завода ОСК продолжают швартовные испытания на судне-спасателе проекта MPSV06 «Керченский пролив» на сдаточной базе предприятия во Владивостоке. В настоящее время на судне ведется настройка системы автоматики и дистанционного управления пропульсивным комплексом с пультов рулевой рубки.
Ранее корабелами успешно были выполнены пуско-наладочные работы по проверке частотных преобразователей пропульсивного комплекса винто-рулевых колонок (ВРК) обоих бортов.
Были проведены испытания вращения нижнего редуктора ВРК вокруг своей оси и вращение винтов на 65% от номинальной мощности гребных двигателей. По словам специалистов, дальнейшая наладка будет производиться при проведении ходовых испытаний.
Несамоходные баржи подходят для перевозки минерально-строительных грузов, в том числе негабаритных и опасных грузов в заводской таре или контейнерах.
Судно предназначено для перевозки широкого номенклатурного ряда грузов.
Судно предназначено для перевозки пассажиров и автотранспорта в бассейнах Енисея и Хатанги на линии протяженностью до 850 км.
Подготовительные работы и обработка листовых материалов к строительству начались ещё в мае этого года, сразу после подписания контракта.