В частности, с территории региона экспорту подлежало 12 партий фуражной кукурузы (22,6 тыс. т), 11 партий фуражного ячменя (23,5 тыс. т) и 9 партий соевого шрота (9,5 тыс. т).
Грузооборот морских перевозок в порту Архангельск вырос на 30% в 2024 году по сравнению с показателями 2023 года. Об этом сообщила ТАСС заместитель министра — начальник управления реализации арктических проектов Министерства экономического развития и промышленности Архангельской области Виктория Пестова на международной научно-практической конференции студентов и молодых ученых «Арктика и Север в контексте развития международных процессов».
У нас позитивно изменилась номенклатура грузов. И выросли именно морские перевозки. У нас есть еще и речные перевозки, они тоже достаточно объемные, но именно сейчас морские перевозки превалируют над речными. За счет роста экспортно-импортных перевозок у нас за последние пять лет экспорта-импорта практически не было. Сейчас экспорт-импорт уже перевалил за миллион тонн, эти перевозки дали существенный толчок по наращиванию грузопотока, изменения номенклатуры грузов, — сказала Виктория Пестова.
Морской порт Архангельск является одной из основных отправных точек для китайской контейнерной линии NewNew Shipping Line, морские перевозки из Архангельска являются частью проекта «Арктический экспресс Nє 1». В 2023 году выполнен был выполнен один экспортный рейс, погружено 380 контейнеров, в 2024 году состоялось десять экспортно-импортных рейсов (пять экспортных и пять импортных), перегружено 13,5 тыс. 20-футовых контейнеров. В Китай грузоотправители отправляли продукцию лесопромышленного комплекса, из КНР в Архангельске принимали автомобили и различное оборудование.
На 2025 год планируется увеличить, возможно, удвоить число таких рейсов.
Арктический экспресс № 1″, ставим амбиционную задачу об увеличении количества рейсов. Второе — это, конечно, привлечение новых грузов, может быть, взаимодействие с новыми странами. Например, Малайзия, есть заинтересованность очень большая, у Индии тоже есть интерес к Севморпути. Надо наращивать международное сотрудничество, продвигать наш порт на всех возможных площадках, чтобы другие страны знали, что есть Архангельск, у которого есть свои преимущества, и можно отправлять через наш порт практически любые грузы на любое направление и по СМП, что на восток, что на запад, — отметила собеседница агентства.
Малайзия и Индия заинтересованы в поставках продукции ЛПК, из этих стран можно везти, например, технологическое оборудование, продукцию химической промышленности.
В частности, с территории региона экспорту подлежало 12 партий фуражной кукурузы (22,6 тыс. т), 11 партий фуражного ячменя (23,5 тыс. т) и 9 партий соевого шрота (9,5 тыс. т).
По нормативу обработка такого судна занимает 10 суток, но терминал справился за 7.
Переговоры между Тбилиси и китайско-сингапурским консорциумом продолжаются.
Помимо земснаряда для порта планируют закупить суда обеспечения, которые будут задействованы в дноуглублении.