Подводная лодка способна выполнять широкий спектр задач в прибрежной и ближней морской зоне.
Европейские регуляторы хотят помешать слиянию двух крупных судостроительных компаний Hyundai и Daewoo. Причина — нарушение правил конкуренции.
Как сообщает «Коммерсантъ», судостроительные компании Hyundai Heavy Industries и Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, запланировавшие слияние на 2 млрд долларов, могут быть вынуждены отказаться от своих намерений из-за блокировки европейскими регуляторами. Уже на этой неделе станет известно, состоится ли сделка.
Судостроительные компании заявили о планах по слиянию еще в 2019 году. К настоящему моменту их слияние было одобрено регуляторами Китая, Казахстана и Сингапура. Пока не удалось получить разрешение у регуляторов Японии, Южной Кореи, а также ЕС, который потребовал устранить возможные нарушения правил конкуренции.
Компания Hyundai Heavy Industries заявила о готовности заморозить цены на корабли-перевозчики СПГ и поделиться важными технологическими наработками с другими судостроительными фирмами, которые, со своей стороны, не высказали никаких пожеланий и не сделали предложений. Это может повлиять на решение Еврокомиссии.
Подводная лодка способна выполнять широкий спектр задач в прибрежной и ближней морской зоне.
«Викентий Зайцев» оснащен высокотехнологичным оборудованием отечественного производства и поможет в продолжении программы по восстановлению запаса байкальского омуля.
С начала навигации водным путем в регион уже доставлено около 2000 тонн щебн
Почтовую марку разработало и выпустило АО «Марка» при участии Объединенной судостроительной корпорации и конструкторского бюро ОСК «Рубин».