Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
14 сентября судостроители компании «Судоремонт Сумкино» спустили на воду несамоходную баржу-площадку «Салехард» проекта SBD 11018 класса река-море, грузоподъемностью 5000 тонн. Заказчиком строительства выступила «Обь-Иртышское речное пароходство». Об этом сообщили тюменские СМИ.
Генеральным проектантом выступила компания «Р-Флот Проектирование», который разработал всю рабоче-конструкторскую документацию по проекту SBD 11018.
Длина баржи составляет 108 метров, ширина — 18 метров, высота — 4,5 метра. Известно, что судно построили за 10 месяцев на собственные средства компании.
Мы давно не имели возможности порадоваться спуску на воду нового сухогруза. Уверен, что предприятие будет получать новые заказы, — подчеркнул глава Тобольска Максим Афанасьев.
«Салехард» будет участвовать в федеральном проекте «Северный морской путь» по увеличению грузооборота, приходящегося на морской транспорт. Основным направлением должны стать перевозки между Салехардским речным портом и причалами на Арктическом побережье.
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На ближайшую перспективу портфель заказов корпорации составляет несколько десятков государственных контрактов на проектирование, строительство, сервисное обслуживание и ремонт боевых кораблей.