Общий объем производства основных продуктов глубокой переработки практически не изменился и составил около 298,8 тысяч тонн против 299,6 тысяч тонн в 1 ПГ 2025 года.

Сегодня, 10 сентября на «Восточной верфи» прошла церемония подъема флага на первом дальневосточном краболове «Охотск» проекта 03141, сообщила пресс-служба предприятия.
В церемонии, которая транслировалась в прямом эфире в Инстаграм-аккаунте предприятия, приняли участие представитель ООО «Дальневосточное побережье» Андрей Васаргесян, генеральный директор АО «Восточная верфь» Сергей Баканев, официальный дистрибьютер ООО «Инвестприм» Евгений Шумаков, руководитель дальневосточного филиала РМРС Павел Шихов и другие.
Напомним, контрольный выход краболова «Охотск» проходил с 7 по 8 сентября. В его рамках была окончательно подтверждена работоспособность всех систем судна и произведены все необходимые измерения.
Контракт на постройку краболовного судна проекта 03141 был подписан между АО «Восточная верфь» и ООО «Амуррыбпром» был подписан 20 августа 2021 года. Сейчас в портфеле предприятия находится пять судов для добычи краба проекта 03141 и 03140 для добычи живого краба и производства готовой продукции соответственно. Разработчик проекта — ООО «СК Викинг», рабочую конструкторскую документацию готовило КБ «Прошип».
Строительство идет с соблюдением графика, планируется сдать один краболов в 2021 году, два — в 2022 и еще один — в 2023. Пятый краболов будет передан заказчику в 2024 году.
Головное судно по проекту 03141 «Охотск» было заложено в ноябре 2019, 18 декабря 2020 года спущено на воду.
| Основные характеристики краболова проекта 03141: | |
| Длина | 63,27 м |
| Ширина | 10,6 м |
| Водоизмещение | 1586 тонн |
| Объем перевозки живого краба | до 100 тонн |
Общий объем производства основных продуктов глубокой переработки практически не изменился и составил около 298,8 тысяч тонн против 299,6 тысяч тонн в 1 ПГ 2025 года.
Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
Разрозненные ведомства и отсутствие координации привели к хаосу, в котором страдают и рыбаки, и судостроители.
Банки уже проявляют интерес, но механизм еще не отлажен.