При этом его грузовая база не пересекается с другими арктическими портами, что делает проект по-настоящему уникальным и дополнительно усиливает конкурентные преимущества Архангельска как опорной точки Северного морского пути.
Соглашение о реализации проекта по созданию комплексной таможенно-логистической инфраструктуры в Приморье подписано на Восточном экономическом форуме во Владивостоке. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики.
Сегодня на полях IX Восточного экономического форума состоялось подписание соглашения между компанией «Дальневосточные технологии», КРДВ Приморье и администрацией Лесозаводского городского округа о реализации проекта по созданию комплексной таможенно-логистической инфраструктуры. В рамках проекта предусматривается строительство железнодорожного и автомобильного таможенно-логистических терминалов, — говорится в сообщении.
Директор КРДВ Приморье Алексей Дунаев отметил, что создание таможенно-логистической инфраструктуры отвечает запросам текущей политической и экономической ситуации между Россией и Китаем. Инвестор в том числе собирается построить железнодорожный таможенно-логистический терминал с двумя ж/д тупиками, универсальную погрузо-разгрузочную зону площадью 2,3 га, контейнерный терминал с постоянной зоной таможенного контроля общей площадью 20,9 га и таможенно-логистический терминал для легкового транспорта и грузовиков, где будут размещены зоны таможенного контроля общей площадью 15,9 га. Также планируется создание кафе, гостиницы, магазина розничной торговли и автостоянки.
Общий объем вложений в проект составит 2,4 млрд рублей, будет создано 190 рабочих мест, — отметили в КРДВ.
При этом его грузовая база не пересекается с другими арктическими портами, что делает проект по-настоящему уникальным и дополнительно усиливает конкурентные преимущества Архангельска как опорной точки Северного морского пути.
Согласно решению совета директоров, специальный промежуточный дивиденд в российских рублях должен быть выплачен в течение трех месяцев с даты отсечки.
Николай Патрушев отметил необходимость развития портов для Трансарктического коридора.
В рамках первого этапа США с 14 октября начнут взимать плату с судов, построенных в Китае и находящихся во владении китайских компаний, в размере $50 за нетто-регистровую тонну (2,83 куб. м).