На эксплуатацию внутренних водных путей пойдет 86 миллиардов, на инфраструктуру — 123 миллиарда.
Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» закончил формирование корпуса БДК «Владимир Андреев» в стапельном цехе, сообщает пресс-служба верфи в своей Instagram-аккаунте.
Дальнейшее строительство будет продолжаться на открытом стапеле. В стапельном цехе сформирована основная часть корпуса, которая ограничена размерами цеха.
Корпус БДК «Владимир Андреев» должен быть полностью сформирован во втором квартале следующего года.
Ранее генеральный директор Прибалтийского судостроительного завода «Янтарь» Илья Самарин в интервью ТАСС сообщил, что корпус головного большого десантного корабля модернизированного проекта 11711 будет сформирован до конца 2021 года.
«Завод старается выдерживать сроки, установленные генеральным графиком и производственной программой. До конца 2021 года планируется завершить выпуск рабоче-конструкторской документации, законтрактовать весь объем комплектующего оборудования, изделий и систем, а на стапеле сформировать корпус головного корабля», — сказал Илья Самарин.
Напомним, БДК «Владимир Андреев» и «Василий Трушин» были заложены на ПСЗ «Янтарь» в апреле 2019 года. Их технические характеристики улучшены проектантом по результатам испытаний и эксплуатации первых двух кораблей проекта 11711 – БДК «Иван Грен» и «Пётр Моргунов», которые завод передал ВМФ России в 2018-19 гг. Разработчик проекта БДК — Невское ПКБ.
Сейчас в составе ВМФ находятся два БДК проекта 11711 «Иван Грен» и «Петр Моргунов» постройки ПСЗ «Янтарь». 23 апреля 2019 года в режиме видеоконференции, в которой, находясь на «Северной верфи», принял участие президент РФ Владимир Путин, на заводе состоялась церемония закладки двух БДК модернизированного проекта 11711 «Владимир Андреев» и «Василий Трушин».
Как заявляли официальные лица, в частности глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов, БДК модернизированного проекта будут отличаться от их предшественников большим водоизмещением. Их будет отличать новая надстройка — одна вместо двух, а также способность нести боевые вертолеты.
На эксплуатацию внутренних водных путей пойдет 86 миллиардов, на инфраструктуру — 123 миллиарда.
Finnvera кредитовала крупные российские проекты инфраструктуры, телекоммуникационную, лесную и судостроительную отрасли в России.
Судно пополнит флот Администрации Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей.
Постройка лодки ведется для Тихоокеанского флота ВМФ РФ.