В частности, с территории региона экспорту подлежало 12 партий фуражной кукурузы (22,6 тыс. т), 11 партий фуражного ячменя (23,5 тыс. т) и 9 партий соевого шрота (9,5 тыс. т).
Ряд ограничений, связанных с обеспечением безопасности проведения Восточного экономического форума, вводятся в Приморье с 31 августа по 6 сентября. Запреты коснутся морской акватории и воздушного пространства, движения автотранспорта, сроков начала охоты.
Как рассказали в департаменте по координации правоохранительной деятельности, с 00.00 2 сентября по 24.00 6 сентября устанавливается запрет для плавания в акватории залива Петра Великого в бухте Новик, ограниченной с северо-запада линией от мыса Доронина до мыса Шигина, в бухтах Аякс и Парис, ограниченных с северо-востока линией от мыса Новосильского до мыса Житкова, а также акватории Амурского залива под низководным мостом с установленной запретной зоной 500 метров к западу и востоку от низководного моста.
В этих районах запрещаются стоянка и передвижение всех судов – маломерных, парусных, спортивных, гидроциклов, пассажирских, прогулочных, грузовых, судов вспомогательного флота, бункеровщиков, буксиров. Исключение составят суда, привлеченные к мероприятиям по подготовке и проведению форума, специальные спасательные суда и суда для оказания экстренной медицинской помощи – по согласованию с Центром оперативного управления силами и средствами, – уточнили в ведомстве.
Помимо этого, с 1 по 6 сентября устанавливается запрет на перевалку опасных грузов в порту Владивостока.

Напомним, Восточный экономический форум – 2024 пройдет 3 – 6 сентября во Владивостоке на площадке кампуса Дальневосточного федерального университета. Организатор ВЭФ – Фонд Росконгресс.
Как отмечает Правительство Приморского края, ранее была опубликована архитектура деловой программы Восточного экономического форума – 2024. Главная тема мероприятия в этом году – «Дальний Восток – 2030. Объединим усилия, создавая возможности».
В частности, с территории региона экспорту подлежало 12 партий фуражной кукурузы (22,6 тыс. т), 11 партий фуражного ячменя (23,5 тыс. т) и 9 партий соевого шрота (9,5 тыс. т).
По нормативу обработка такого судна занимает 10 суток, но терминал справился за 7.
Переговоры между Тбилиси и китайско-сингапурским консорциумом продолжаются.
Помимо земснаряда для порта планируют закупить суда обеспечения, которые будут задействованы в дноуглублении.