Об этом в ходе «Морского конгресса — Дальний Восток» рассказал первый заместитель генерального директора по реализации ЕМО АО «Росатом Арктика» Александра Лазаренко.
Министерство транспорта представило требования к государственным навигационным картам внутренних водных путей. Указывается, что карта ВВП является основным официальным изданием для судоходства по внутренним водным путям и предназначена для обеспечения безопасности движения судов. Карты составляются и издаются на судоходные реки, озера, водохранилища, каналы и подходы, входящие в действующий перечень внутренних водных путей.
Эти документы создаются и обновляются Минтрансом совместно с Росморречфлотом, подчеркивается в проекте требований. Предполагается, что карты создаются не только на бумаге, но и в виде электронных баз данных, соответствующих стандарту Международной гидрографической организации, сообщается на портале нормативных правовых актов.
Карты должны включать данные о портах, пристанях, причалах, местах погрузки и выгрузки на внутренних вводных путях, рейдах, затонах и убежищах, мостах и паромах. Необходимо указать районы с особыми условиями плавания, оси судовых ходов и системы разделения движения судов, районы гидросооружений, диспетчерские пункты, места базирования бригад, обслуживающих навигационное оборудование, а также государственные границы.
Об этом в ходе «Морского конгресса — Дальний Восток» рассказал первый заместитель генерального директора по реализации ЕМО АО «Росатом Арктика» Александра Лазаренко.
Ежегодно через Рыбинский гидроузел проходит в среднем 7,7 тыс. судов, перевозится 5,4 млн тонн грузов и 240 тыс. пассажиров, проводится около 4 тыс. шлюзований.
Это следует из данных сервисов наблюдения за местоположением судов, с которыми ознакомился корреспондент ТАСС.