Завершен стапельный период строительства шестого корабля в серии модернизированного проекта.

Ленское объединенное речное пароходство планирует строительство сухогрузного однопалубного судна проекта RSD 59 с двумя грузовыми трюмами смешанного «река/море» плавания. В том числе сухогруз будет работать на Северном морском пути.
Об этом рассказал в интервью генеральный директор ЛОРП Сергей Ларионов. Текст интервью опубликован на сайте пароходства.
Новое судно планируется использовать для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, угля, опасных грузов, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов.
Также глава ЛОРП рассказал о модернизации флота компании.
«Идет достройка на Жатайском судоремзаводе танкеров «Исидор Барахов», «Евгений Чистяков», «Владислав Шамшин». Порядка десяти единиц флота модернизированы в связи с требованиями технического регламента – на судах установлены двойные корпуса», — сказал Сергей Ларионов.
Завершая ответ на вопрос про обновление флота, глава ЛОРП заявил, что после введения в строй Жатайской судоверфи, пароходство планирует разместить там заказ на строительство грузового судна. Проект и технические характеристики не назывались.
Напомним, открытие Жатайской судоверфи планируют на конец 2021 года.
Завершен стапельный период строительства шестого корабля в серии модернизированного проекта.
Четыре контракта на поставки винторулевых колонок для судов проектов RSD71, RST38 и MPSY12 были заключены в 2021–2022 годах.
Об этом, по данным РИА Новости, рассказал помощник президента России, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев.
«Ительмен» – десятое из серии судов-краболовов, строящееся на предприятии в рамках государственной программы инвестиционных квот.