Унифицированные батарейные блоки можно заменять на зарядных станциях вдоль торговых маршрутов.
Российский морской регистр судоходства (РС, Регистр) и компания «Навис» подписали Соглашение о сотрудничестве с целью развития нормативной базы Регистра по расчету диаграмм удержания судов с системами динамического позиционирования (DP Capability Plots).
Основным назначением такого расчета является анализ теоретической возможности удержания судна, оборудованного системой динамического позиционирования (СДП), над заданной точкой позиционирования под влиянием внешних возмущающих сил и при наступлении единичного или группового отказа.
Слабое распространение практики расчета диаграмм удержания и анализа различных конфигураций судовой энергетической установки на этапе проектирования судна в отечественном судостроении может приводить к завышению или занижению пропульсивных характеристик и энерговооруженности судна и, как следствие, к уменьшению круга решаемых судном задач или завышению строительной стоимости судна. Эффективное планирование работы судна в заданном регионе в определенный промежуток времени также невозможно без расчета и оценки диаграмм удержания.
Сотрудничество РС и «Навис» обеспечит всех участников отрасли доступными методическими документами по расчету диаграмм удержания и, в перспективе, автоматизированным сервисом на базе новой методики.
Унифицированные батарейные блоки можно заменять на зарядных станциях вдоль торговых маршрутов.
В рамках деловой программы экспертам отрасли были представлены возможности СНСЗ, которые позволяют обеспечивать полный цикл создания высокотехнологичной продукции для судов, кораблей и спасательного оборудования.
Чтобы преобразить помещения, специалисты отдела капитального строительства и ремонта выполнили большой комплекс работ.
АСРФ уже обращала внимание на отсутствие системы цифрового учета отраслевых активов на заседании Общественного совета при Росрыболовстве в марте текущего года и получила поддержку регулятора.